Efemérides

Hemos dicho en contadas ocasiones que la historia del urbanismo de Colmenar Viejo está por investigar. Su historia es realmente importante, tanto en cuanto puede ayudarnos a entender ¿también a mejorar? las vicisitudes actuales del desarrollo urbano de la localidad. Lógicamente, para profundizar en el análisis de esta efemérides, debería tenerse presente su contexto histórico, pero, dado el margen asignado para este artículo,  no nos permite entrar en grandes detalles.

Colmenar Viejo, en enero de 1921, contaba con más de 6400 habitantes, presentando su población altos porcentajes de analfabetismo, deficientes condiciones educativas, culturales y, lo más importante, unos atisbos importantes de cambio socioeconómico, como consecuencia de su incipiente desarrollo industrial, favorecido por la explotación de la piedra.

Aunque también debe mejorar nuestro conocimiento sobre la situación socioeconómica de esta población, creo que, a falta de un mayor cribado de la documentación, las industrias que operaban en Colmenar Viejo, como Fomento de Obras y Construcciones, “movían” mucho dinero. Sus canteras daban muchísimo trabajo, incluso a otros trabajadores comarcanos; sin embargo, la situación de la clase obrera no presentaba ningún signo de mejora social.

Por esta razón, uno de los problemas más importantes de la localidad se encontraba en el acceso a la vivienda. Los antecedentes sobre la necesidad, no ya de dar trabajo a este tipo de trabajadores asalariados, sino de disponer de una vivienda, se dieron ya en septiembre de 1920, con la concesión de terreno público a un obrero para la construcción de su casa. Con todo, uno de los hitos más destacados tendría lugar con motivo de la decisión de la corporación municipal, en la sesión del 17 de noviembre de ese mismo año, sobre la solicitud presentada por dos industriales para la adquisición de una parcela en el terreno sobrante de vía pública de la Huerta del Convento para construir un molino harinero. Tras su discusión, el concejal Pablo Grau, también industrial, mostró su disconformidad, argumentando que lo más idóneo sería reservar este tipo de terrenos sobrantes de la vía pública dentro del casco urbano, así como en los contornos de la población, para las solicitudes que se recibieran de la clase obrera de cara a la edificación de sus casas, justificado por “las circunstancias económicas porque atraviesa la clase humilde de este pueblo y en atención a las múltiples dificultades para la misma”.

Desde entonces, el ayuntamiento recibiría varias proposiciones en este sentido, por lo que, en sesión de 23 de marzo e 1921, se aprobaría, por unanimidad, el proyecto de reglamento para la concesión de terrenos a los vecinos de la localidad para la construcción de casas por la clase obrera; estableciéndose precios económicos en La Corredera, Navalaosa y Huerta del  Convento, y, algo más baratos, en la travesía de la carretera de Fuencarral a Manzanares el Real (parte de la actual avenida de La libertad) y la Magdalena.